Suzhou, ChinaTrumony Aluminum Limited, especialista en componentes de gestión térmica de aluminio, ha introducido su nueva placa de enfriamiento líquido de aluminio diseñada para baterías de vehículos eléctricos (EV).Sistemas de almacenamiento de energía (ESS) y electrónica de potencia de alta densidadEl lanzamiento amplía la cartera de placas de frío de la compañía y ofrece a los integradores de baterías una forma compacta y de alta eficiencia de controlar el calor donde el enfriamiento por aire ya no es suficiente.
A medida que aumenta la densidad de energía de la batería, la gestión térmica se ha convertido en el factor decisivo en la seguridad del paquete, la longevidad y la velocidad de carga.permitiendo puntos calientes que aceleran la degradación celular y aumentan el riesgo de fuga térmicaLa nueva placa de enfriamiento líquido aborda este problema mediante el enrutamiento del líquido de enfriamiento a través de canales de soldadura de precisión directamente debajo de las celdas.manteniendo las diferencias de temperatura de célula a célula dentro de una banda estrecha manteniendo la caída de presión baja.
"La refrigeración líquida ya no es una característica exclusiva reservada a los vehículos de gama alta", dijo un portavoz de Trumony. "Se está convirtiendo en la línea de base para sistemas de baterías confiables.Nuestro objetivo es crear una, una placa de refrigeración líquida totalmente personalizable accesible para todos los integradores, desde empresas emergentes de vehículos eléctricos de rápido crecimiento hasta fabricantes de almacenamiento a escala de servicios públicos".
Construido para cargas térmicas exigentes
La placa está fabricada con aleaciones de aluminio 3003, 3005 y 6061 mediante soldadura al vacío o unión de rollos, produciendo canales herméticos con excelente conductividad térmica y resistencia a la corrosión.Cada unidad está 100% probada por fugas e inspeccionada dimensionalmente antes del envío., por lo que los ensambladores aguas abajo pueden integrarse con un mínimo de reelaboración.
- Alta eficiencia de transferencia de calor:La geometría optimizada del canal maximiza el área de contacto del refrigerante para una eliminación más rápida del calor.
- Control uniforme de la temperatura:una distribución de flujo equilibrada protege la duración y el rendimiento de la batería.
- Construcción de aluminio ligero:reduce el peso del paquete sin comprometer la resistencia.
- Unidad hermética:La soldadura al vacío y la unión de rollos proporcionan sellos fiables y duraderos.
- Completamente personalizable:tamaño, grosor, posición del puerto y tipos de conectores adaptados a cada proyecto.
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Tipo de producto | Placa de refrigeración líquida de aluminio / placa de frío |
| El material | Las demás aleaciones de aluminio |
| El grosor | 5 - 8 mm (se puede personalizar) |
| Tamaño máximo de la placa | Hasta 1,5 m x 2,2 m |
| Proceso de fabricación | Soldadura al vacío, unión de rollos, extrusión, mecanizado CNC |
| Presión de trabajo | Hasta 3 bar, probado por estallido |
Aplicaciones en todos los vehículos eléctricos y almacenamiento de energía
La placa de refrigeración líquida está diseñada para módulos de baterías prismáticos y cilíndricos, etapas de inversores de potencia, interfaces de carga rápida y estantes de almacenamiento estacionarios.permite que los racks se construyan más compactamente, aumentando la densidad de energía y la utilización de la tierra al tiempo que se reducen los costos de instalación en comparación con la refrigeración basada en HVAC.
Con más de 100.000 metros cuadrados de superficie de fabricación y un sistema de calidad certificado según ISO 9001 e IATF 16949,Trumony apoya a los clientes desde la viabilidad del diseño y la simulación de CFD a través de prototipos rápidos y producción en serieLos pedidos de muestras son bienvenidos, y la inspección de terceros como SGS se puede organizar a petición.
Para especificaciones, muestras o cotización, póngase en contacto con el equipo de ventas de Trumony para discutir su proyecto de gestión térmica de la batería.
